Medienkritik
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Die rutschige Rampe SRF –– Ihre Meinung ist gefragt!
mittel
SRF fragt, ob Werbung für Flugreisen verboten werden sollte — und rahmt die Frage als Klimamassnahme. Ein Vorstoss in Zürich scheiterte knapp, Den Haag verbietet bereits, 50 Städte folgten. Der Beitrag verschweigt, dass ein Werbeverbot ein Eingriff in die Meinungs- und Wirtschaftsfreiheit ist — er nennt es «eklatante Verletzung», zitiert einen FDP-Politiker, und lässt es dabei. Er verschweigt die Frage, ob ein Staat, der Werbung für legale Produkte verbietet, noch liberal ist. Er verschweigt die Wirkung — hat Den Haags Verbot die Emissionen gesenkt? Er verschweigt die Grenze — wenn Flugreisen, warum nicht Fleisch, Autos, Alkohol? Und er verschweigt die Einladung: SRF fragt die Community um Input — für ein Verbot, das der Beitrag wohlwollend rahmt. Er ist eine Umfrage, die eine Zensurdebatte als Klimapolitik verkauft.
Zum SRF-Beitrag «Sollte Werbung für Flugreisen und Co. verboten werden?», SRF 3 Wirtschaft, 28.08.2026
Was der Beitrag leistet: Er nennt die Fakten korrekt — 61 zu 57 im Zürcher Parlament, Den Haag als erste Stadt, 50 Städte weltweit. Er zitiert beide Seiten — die Grünen mit dem Klimargument, die FDP mit dem Freiheitsargument. Und er nennt die praktischen Probleme — die Abgrenzung bei Elektroautos. Das ist ausgewogen.
Die Freiheit, die als Randnotiz dient
Der FDP-Politiker sagt: Ein Verbot sei eine «eklatante Verletzung der Wirtschafts- und Werbefreiheit». Der Beitrag zitiert ihn — und geht weiter. Was er nicht tut: die Aussage ernst nehmen. Werbung ist Kommunikation. Ein Verbot von Werbung für legale Produkte ist ein Verbot von Kommunikation über legale Produkte. Das ist keine Randnotiz — das ist das Prinzip. Ein Staat, der entscheidet, welche legalen Produkte beworben werden dürfen, entscheidet, welche legalen Produkte sichtbar sind. Die Frage, ob ein Staat, der die Sichtbarkeit legaler Produkte kontrolliert, noch ein liberaler Staat ist, wird nicht gestellt. Die Frage, ob ein Verbot, das bei Flugreisen beginnt, bei Fleisch, Autos, Alkohol, Zucker endet — oder nicht endet —, wird erwähnt (Amsterdam verbietet bereits Fleischwerbung) und nicht verfolgt. Der Beitrag nennt die rutschige Rampe und behandelt sie als Anekdote.
Die Rampe, die SRF nicht versteht
Vielleicht kennt SRF den Begriff nicht. Hier die Erklärung. Eine slippery slope — eine rutschige Rampe — ist ein logisches Muster: Ein Prinzip, das heute auf einen Fall angewendet wird, lässt sich morgen auf weitere Fälle anwenden, weil das Prinzip selbst keine Grenze enthält. Das Prinzip hier lautet: Werbung für Produkte, die dem Klima schaden, darf verboten werden. Was schadet dem Klima? Flugreisen — klar. Autos — ja, auch Elektroautos brauchen Strom und Produktion. Fleisch — Amsterdam hat es bereits verboten. Milchprodukte? Käse? Schokolade? Fast Fashion? Smartphones? Alkohol? Zucker? Heizungen? Skiurlaube? Jedes Produkt, das CO₂ verursacht — also praktisch jedes — fällt unter das Prinzip. Die einzige Grenze wäre eine willkürliche: Wir verbieten Flugreisen und Fleisch, aber nicht Käse und Schokolade. Aber eine willkürliche Grenze ist keine Grenze — sie ist eine Momentaufnahme der heutigen politischen Mehrheit. Die nächste Mehrheit verschiebt sie. Der Berner Gemeinderat, der das Verbot nicht weiterverfolgte, nannte das Problem selbst: Bei der Autowerbung stellte sich die Abgrenzungsfrage — Elektroautos dürften nicht beworben werden. Genau. Das Prinzip kennt keine Elektroautos. Es kennt nur CO₂. Und alles verursacht CO₂. Wer heute Flugreisen verbietet, weil sie dem Klima schaden, hat das Argument geliefert, mit dem morgen alles verboten werden kann, was dem Klima schadet. Das ist keine Panikmache. Das ist Logik. SRF nennt die rutschige Rampe und merkt nicht, dass sie selbst darauf steht.
Die Wirkung, die niemand prüft
Der Beitrag sagt: Über 50 Städte haben Einschränkungen erlassen. Was er verschweigt: ob sie funktionieren. Hat Den Haags Verbot die Flugreisen gesenkt? Haben die niederländischen Städte messbare Emissionsreduktionen erzielt? Gibt es Studien, die die Wirkung von Werbeverboten auf Konsumverhalten messen? Der Beitrag nennt die Städte — und prüft nicht, was sie erreichten. Die Frage, ob ein Verbot, dessen Wirkung niemand misst, eine Massnahme oder ein Symbol ist, wird nicht gestellt. Die Frage, ob ein Symbol, das die Freiheit einschränkt, gerechtfertigt ist, wird nicht gestellt.
Die Emissionen, die keinen Massstab haben
Die Grünen-Politikerin sagt: Fliegen sei für einen «beträchtlichen Teil der klimaschädlichen Emissionen verantwortlich». Der Beitrag übernimmt die Aussage — ohne Zahl. Wie gross ist der Anteil? Der Flugverkehr verursacht rund 2,5 Prozent der globalen CO₂-Emissionen. In der Schweiz sind es rund 12 Prozent der Treibhausgasemissionen — aber 0,012 Prozent der globalen. Die Frage, ob ein Werbeverbot in Zürich, das 0,000.. Prozent der globalen Emissionen betrifft, das Klima beeinflusst, wird nicht gestellt. Die Frage, ob eine Massnahme, deren Wirkung null ist, aber deren Freiheitskosten real sind, rational ist, wird nicht gestellt.
Die Community, die als Legitimation dient
Der Beitrag endet mit: «Ihre Meinung ist gefragt.» SRF lädt die Community ein, über das Verbot zu diskutieren. Das ist demokratisch — und es ist ein Framing. Wer die Frage stellt, bestimmt die Antwortmöglichkeiten. Die Frage lautet: Sollte Werbung verboten werden? Die Frage lautet nicht: Sollte ein Staat Werbung für legale Produkte verbieten dürfen? Die Frage lautet nicht: Wo endet die Liste? Die Frage lautet nicht: Was kostet die Freiheit? Ein Medium, das eine Zensurdebatte als Klimapolitik rahmt und dann die Community fragt, ob sie dafür ist, produziert Zustimmung, wo es Debatte bräuchte.
Das Muster ist das Verbot als Fortschritt. Ein Vorstoss scheitert — aber «weltweit nimmt die Bewegung Fahrt auf». 50 Städte, Den Haag als Premiere, Edinburgh, Florenz, Stockholm, Sydney. Der Beitrag rahmt die Bewegung als unaufhaltsamen Trend — nicht als politisches Projekt, das umstritten ist. Was fehlt, ist die Gegenbewegung: die Länder, die keine Verbote haben, die Gerichte, die Verbote kippten, die Ökonomen, die warnen. Ein Trend, der nur in eine Richtung erzählt wird, ist keine Beschreibung — er ist eine Empfehlung.
So funktioniert dieser Beitrag: Er meldet ein gescheitertes Werbeverbot und rahmt es als Teil einer weltweiten Bewegung. Die Freiheitsfrage wird zitiert und fallengelassen. Die rutschige Rampe, auf der der Beitrag selbst steht, wird nicht erkannt — obwohl Amsterdam bereits Fleisch verboten hat und Bern bereits Elektroautos ins Visier nahm. Die Wirkung der Verbote wird nicht geprüft. Die Emissionen haben keinen Massstab. Und die Community wird eingeladen, über ein Verbot zu diskutieren, das der Beitrag als Trend rahmt. Wer den Beitrag hört, weiss, dass Zürich knapp ablehnte und dass die Welt verbietet. Wer wissen will, ob Verbote funktionieren, wo sie enden, was sie kosten und ob ein Staat, der legale Kommunikation verbietet, noch liberal ist, bekommt keine Antwort. Das ist keine Wirtschaftberichterstattung, das ist eine Verbotsumfrage mit Klimasiegel — über eine Bewegung, die Fahrt aufnimmt, und eine Freiheit, die gerade abgebaut wird, während niemand hinsieht.
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